Краткая биография Артёма Ивановича Микояна
Артём Иванович Микоян (1905–1970) — советский авиаконструктор, один из создателей знаменитого конструкторского бюро МиГ. Под его руководством и при его непосредственном участии были разработаны истребители МиГ-1, МиГ-3, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и другие самолёты.
Артём Иванович Микоян — самое главное
| Полное имя | Артём Иванович Микоян |
| Имя при рождении | Анушаван Ованесович Микоян |
| Годы жизни | 1905–1970 |
| Дата рождения | 5 августа 1905 года по новому стилю |
| Место рождения | Санаин, Тифлисская губерния, Российская империя |
| Дата смерти | 9 декабря 1970 года |
| Место смерти | Москва, СССР |
| Род деятельности | Авиаконструктор, военный инженер |
| Образование | Военно-воздушная инженерная академия имени Н. Е. Жуковского |
| Главное достижение | Создание и развитие конструкторского бюро, разрабатывавшего истребители семейства МиГ |
| Наиболее известные разработки | МиГ-1, МиГ-3, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, МиГ-21 |
| Высшее звание | Дважды Герой Социалистического Труда |
Артём Иванович Микоян — очень кратко
Артём Микоян родился в армянской семье в селе Санаин. В юности он переехал в Москву, где работал токарем на заводе «Динамо», а затем прошёл военную службу. В 1931 году поступил в Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского.
После окончания академии Микоян начал работать в авиационной промышленности. В конце 1930-х годов он возглавил конструкторское направление по истребителям. Вместе с Михаилом Гуревичем руководил разработкой самолётов, получивших обозначение МиГ.
В годы Великой Отечественной войны были созданы истребители МиГ-1 и МиГ-3. После войны конструкторское бюро разработало ряд реактивных самолётов, среди которых МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Эти машины стали важной частью советской реактивной авиации.
Микоян умер в Москве 9 декабря 1970 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище.
Биография Артёма Ивановича Микояна — самое важное
- Родился в 1905 году в селе Санаин в семье армянских крестьян.
- Его старшим братом был советский государственный деятель Анастас Микоян.
- До получения высшего образования работал токарем на московском заводе «Динамо».
- В 1928 году был призван в Красную армию.
- В 1931 году поступил в Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского.
- Во время обучения участвовал в создании лёгкого самолёта «Октябрёнок».
- В конце 1930-х годов возглавил конструкторское направление по истребителям в КБ Николая Поликарпова.
- В 1939 году вместе с Михаилом Гуревичем организовал собственное конструкторское бюро.
- Под руководством Микояна создавались истребители семейства МиГ.
- Дважды удостоен звания Героя Социалистического Труда.
- В 1968 году был избран академиком Академии наук СССР.
Краткая биография Артёма Ивановича Микояна
Детство и семья
Артём Микоян родился 5 августа 1905 года по новому стилю в Санаине, в то время находившемся в Тифлисской губернии Российской империи. Его настоящее имя при рождении — Анушаван Ованесович Микоян. Семья была многодетной, а отец работал на медеплавильном заводе.
После начальной школы Микоян рано начал трудовую жизнь. В 1925 году он переехал в Москву и устроился токарем на завод «Динамо». Работа на производстве дала ему практические технические навыки, которые позднее пригодились в инженерной деятельности.
Военная служба и образование
В декабре 1928 года Микоян был призван в Красную армию. Служил в Ливнах, а затем учился в военной школе в Орле. После армии некоторое время работал на московском заводе «Компрессор».
В 1931 году его направили на обучение в Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского. В академии Микоян получил инженерные знания и заинтересовался проектированием самолётов. В 1935 году во время производственной практики в Харькове он участвовал в создании лёгкого самолёта «Октябрёнок».
Начало работы в авиационной промышленности
После окончания академии Микоян работал на Государственном авиационном заводе № 1. В конце 1930-х годов он возглавлял бюро по серийным истребителям в конструкторском бюро Николая Поликарпова.
В 1939 году Микоян получил возможность возглавить собственное конструкторское бюро. Его заместителем и одним из ближайших соратников стал конструктор Михаил Гуревич. Название МиГ образовано от первых букв фамилий Микоян и Гуревич.
Создание истребителей МиГ
Одной из первых крупных работ нового бюро стали истребители МиГ-1 и МиГ-3. МиГ-3 поступал в советские части накануне Великой Отечественной войны и использовался в её начальный период.
После войны бюро сосредоточилось на реактивной авиации. Были созданы МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. Позднее появились самолёты МиГ-23, МиГ-25 и МиГ-27. Разработки бюро стали известны не только в СССР, но и за рубежом.
Последние годы
В 1960-е годы Микоян продолжал руководить конструкторскими работами и занимался развитием новых направлений авиационной техники. В 1968 году он был избран академиком Академии наук СССР.
Артём Микоян умер 9 декабря 1970 года в Москве в возрасте 65 лет. Его похоронили на Новодевичьем кладбище.
Разработки Артёма Микояна
Главной сферой работы Микояна было создание боевых самолётов. В его конструкторском бюро разрабатывались истребители разных поколений — от поршневых машин периода Великой Отечественной войны до сверхзвуковых реактивных самолётов.
Многие самолёты получили широкую известность. Особенно заметное место в истории авиации заняли МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19 и МиГ-21. На самолётах конструкторского бюро Микояна было установлено 55 мировых рекордов.
Награды и достижения Артёма Ивановича Микояна
| Звание Героя Социалистического Труда | Присвоено в 1956 году |
| Второе звание Героя Социалистического Труда | Присвоено в 1957 году |
| Сталинские премии | Получал премии за создание и совершенствование авиационной техники в 1941, 1947, 1948, 1949, 1952 и 1953 годах |
| Ленинская премия | Присуждена в 1962 году |
| Ордена Ленина | Награждён шестью орденами |
| Орден Красного Знамени | Награждён в 1950 году |
| Орден Отечественной войны I степени | Награждён в 1945 году |
| Академик АН СССР | Избран в 1968 году |
Основные даты жизни Артёма Ивановича Микояна
| 5 августа 1905 года | Родился в селе Санаин |
| 1925 год | Переехал в Москву и начал работать на заводе «Динамо» |
| 1928 год | Призван в Красную армию |
| 1929 год | Продолжил обучение в военной школе в Орле |
| 1931 год | Направлен на обучение в Военно-воздушную академию имени Н. Е. Жуковского |
| 1935 год | Участвовал в создании лёгкого самолёта «Октябрёнок» |
| 1937 год | Защитил дипломный проект и получил квалификацию военного инженера-механика ВВС |
| 1939 год | Возглавил новое конструкторское бюро; началась работа над самолётами МиГ |
| 1940 год | Начались испытания истребителя МиГ-1 |
| 1941 год | За разработку МиГ-3 Микоян получил Сталинскую премию |
| 1956 год | Первый раз удостоен звания Героя Социалистического Труда |
| 1957 год | Второй раз удостоен звания Героя Социалистического Труда |
| 1962 год | Получил Ленинскую премию |
| 1968 год | Избран академиком Академии наук СССР |
| 9 декабря 1970 года | Умер в Москве |
Интересные факты об Артёме Ивановиче Микояне
- При рождении будущего авиаконструктора звали Анушаван Ованесович Микоян.
- Микоян начал трудовую жизнь не инженером, а токарем.
- Он был младшим братом Анастаса Микояна, известного советского государственного деятеля.
- Во время учёбы в академии Микоян одним из первых среди слушателей совершил парашютный прыжок.
- Название МиГ связано с фамилиями двух конструкторов — Микояна и Гуревича.
- Первый крупный истребитель нового бюро получил обозначение МиГ-1.
- МиГ-15 стал одним из наиболее известных советских реактивных истребителей первого послевоенного поколения.
- На самолётах конструкторского бюро Микояна было установлено 55 мировых рекордов.
- Микоян дважды получал звание Героя Социалистического Труда.
- После смерти авиаконструктора его именем были названы улицы и другие объекты, а в Санаине установлен памятник братьям Микоянам.